Brawa 42402 DIESELLOK V60 DER DB III DC EXT

MODELLDETAILS
Erhältlich in Gleich- und Wechselstrom
Geätzter Kühlerschutz
Frei stehende Griffstangen und Trittstufen
Freier Durchblick durch das Führerhaus
Beleuchtung mit wartungsfreien LED
Dreipunktlagerung
Fein detailliertes Fahrwerk
Feinste Bedruckung und Lackierung
Vollständige Nachbildung des Bremsgestänges
Rahmen, Räder aus Metall, Aufbau aus Kunststoff
Kupplungsaufnahme nach NEM-Norm
Lichtwechsel

AUSSTATTUNG DIGITALVERSION EXTRA (DC + AC)
Filigrane, elektrische Kupplung (austauschbar, dank Aufnahme nach NEM-Norm)
Inkl. Energiespeicher (puffert Sound, Motor und Licht)
Umfangreiche Lichtfunktionen, flackerfreies Licht über separaten Kondensator
Baureihenspezifischer Originalsound mit neuester Soundtechnik
Optimale Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen
Filigrane, elektrische Kupplung (austauschbar, dank Aufnahme nach NEM-Norm)
Inkl. Energiespeicher (puffert Sound, Motor und Licht)
Umfangreiche Lichtfunktionen, flackerfreies Licht über separaten Kondensator
Baureihenspezifischer Originalsound mit neuester Soundtechnik
Optimale Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
Einsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen
Führerraumlicht


INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Der große Bedarf an Rangierlokomotiven einerseits und der beginnende
Strukturwandel auf der anderen Seite, veranlassten die Deutsche Bundesbahn
zur Entwicklung der Baureihe V60. Dem ersten Baumuster im Jahre
1955 folgten in den nächsten acht Jahren noch 941 weitere Lokomotiven.
Ihre Zuverlässigkeit und Robustheit verhalfen der letzten neuentwickelten
Stangendiesellokomotive der DB zu wahrem Kultstatus und machen sie bis
heute auf vielen Bahnhöfen oder auch im Streckendienst unverzichtbar.